NZE161カローラアクシオのスパークプラグ交換

実家のカローラアクシオ(NZE161)も75,000kmを超えたが一度もプラグは換えていないというのでなんとなく流れで交換。付いていたのはDENSO FK16HR11。特段の状態の悪さは見られなかった。

NGK DF5B-11Aに何となく交換。プラグソケットは16mm。

AE111トレノ(TRUENO) スパークプラグ交換(NGKイリジウムMAX)

約4年前にスパークプラグを交換したのだが、昨年の車検でプラグに劣化が見られるので交換を検討してもいいかもしれないと言われていた。

NGKのイリジウムMAXは公称で10万km耐久とのことだったので、もう替えることはないかななんて思っていたのだが。。

ということでまったく同じ製品にて交換を実施。こちらが取り外したプラグ。状態は悪いのだろうか…。

ただ、交換したらエンジン音が若干静かになり、いわゆる吹け上がりも少々よくなったと思う。

AE111トレノ(TRUENO)ダンロップDIREZZA DZ102

2014年1月の装着以来使っていたタイヤを交換。これまで使用していたダンロップDIREZZA DZ101の後継にあたるDZ102をチョイス。今回も通販で購入。生産月も最近の物で一安心。今回はタイヤ交換をリーズナブルに行ってくれるお店にお願いしてみた。ロードノイズもレスポンスもいい感じに改善^^。